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公路路面狀況監(jiān)測(cè)站:及時(shí)發(fā)現(xiàn)城市道路路面問(wèn)題,助力交通部門(mén)優(yōu)化養(yǎng)護(hù)計(jì)劃

更新時(shí)間:2025-04-15      點(diǎn)擊次數(shù):56

公路路面狀況監(jiān)測(cè)站:及時(shí)發(fā)現(xiàn)城市道路路面問(wèn)題,助力交通部門(mén)優(yōu)化養(yǎng)護(hù)計(jì)劃【型號(hào):TH-LMZK1,物聯(lián)網(wǎng)一體化設(shè)備,云境天合支持定制服務(wù)】在城市縱橫交錯(cuò)的道路網(wǎng)絡(luò)中,公路路面狀況監(jiān)測(cè)站如同一位細(xì)致入微的“道路醫(yī)生",時(shí)刻關(guān)注著城市道路的“健康"狀況。城市道路承載著巨大的交通流量,路面問(wèn)題隨時(shí)可能出現(xiàn),如裂縫、坑洼、擁包等,這些問(wèn)題不僅影響行車(chē)舒適度,更對(duì)交通安全構(gòu)成潛在威脅。公路路面狀況監(jiān)測(cè)站運(yùn)用先進(jìn)的監(jiān)測(cè)技術(shù)和設(shè)備,對(duì)城市道路進(jìn)行實(shí)時(shí)、全面的“體檢"。它就像擁有敏銳觸覺(jué)的神經(jīng)末梢,能精準(zhǔn)感知路面的每一處變化,及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的問(wèn)題。一旦監(jiān)測(cè)到路面狀況異常,監(jiān)測(cè)站會(huì)迅速將信息反饋給交通管理部門(mén)。交通管理部門(mén)依據(jù)這些準(zhǔn)確的數(shù)據(jù),能夠科學(xué)合理地優(yōu)化養(yǎng)護(hù)計(jì)劃,精準(zhǔn)安排養(yǎng)護(hù)資源,做到早發(fā)現(xiàn)、早處理。有了公路路面狀況監(jiān)測(cè)站的助力,城市道路的養(yǎng)護(hù)工作更加高效有序,為城市交通的順暢運(yùn)行和市民的出行安全提供了有力保障。

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一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

路面狀況監(jiān)測(cè)站采用遙感技術(shù),避免了對(duì)道路的破壞,從而不會(huì)因?yàn)榘惭b道路氣象站引起的對(duì)交通的干擾。

在埋入式路面?zhèn)鞲衅鞑槐慊虿荒馨惭b的路面條件下,遙感安裝,意味著不需要封閉道路、不需要切割路面,安裝工作既安全又方便。維護(hù)量少,是道路氣象系統(tǒng)組成中一項(xiàng)理想選擇。

它既可以安裝在現(xiàn)有的氣象站上,也可以安裝在路面視野無(wú)遮擋的其他建筑物上。

多光譜測(cè)量技術(shù)使得能準(zhǔn)確檢測(cè)道出道路表面結(jié)冰、積雪和積水的厚度。

通過(guò)提供路面條件信息,為道路管理部門(mén)提供準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),在道路安全出現(xiàn)險(xiǎn)情之前,采取響應(yīng)措施。

二、系統(tǒng)組成:路面狀況傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)

三、產(chǎn)品應(yīng)用

1.遠(yuǎn)距離安裝橋面

2.事故多發(fā)區(qū)域

3.車(chē)流量大的區(qū)域

3.雨雪多發(fā)地區(qū)

四、產(chǎn)品特點(diǎn)

1.遠(yuǎn)距離測(cè)量路面積水、冰和雪

2.測(cè)量路面狀態(tài)

3.測(cè)量積水、冰面、濕滑程度

4.非埋入式設(shè)計(jì)

5.抗銹蝕

6.紅外檢測(cè)最遠(yuǎn)15米

7.無(wú)需封閉車(chē)道,安裝維護(hù)簡(jiǎn)單

8.堅(jiān)固設(shè)計(jì),全天候測(cè)量

五、技術(shù)參數(shù)

檢測(cè)距離及檢測(cè)區(qū)域直徑2-8米;23cm
對(duì)水平線的安裝角度30-80度
電源及功耗DC12-24V; 0.6W
工作溫度和濕度溫度:-40 oC 至 +60 oC ; 濕度:0 至 95%
積水厚度0-10 mm
覆冰厚度0-2 mm
積雪厚度0-2 mm
濕滑程度0.01(濕滑)-0.82(摩擦強(qiáng))
路面狀態(tài)報(bào)告干燥、 潮、 濕、 雪、 冰、 冰水混合
公路天氣現(xiàn)象(選配)路面溫度: -40 oC 至 +60 oC
天氣現(xiàn)象: 雨;雪;大霧
路面材料混凝土、瀝青路面
通訊RS485、RS232




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